Saturday, October 26, 2013

Continental, 205/55R16 94H TL XL TS 850 M+S c/c/72 - PKW Reifen (Winterreifen)

Continental, 205/55R16 94H TL XL TS 850 M+S c/c/72 - PKW Reifen (Winterreifen)


 Continental, 205/55R16 94H TL XL TS 850 M+S c/c/72 - PKW Reifen (Winterreifen)








Produktbeschreibung

ContiWinterContac TS 850 - Neuer Winterreifen für Kompakt- und Mittelklasse Mit einer Vielzahl von neuartigen technischen Eigenschaften geht der neue ContiWinterContact TS 850 an den Start: Noch besserer Grip auf typisch winterlichen Straßen, kürzere Bremswege auf Nässe, ein Plus beim Handling, höhere Laufleistung und weiter abgesenkter Rollwiderstand gehören - im Vergleich zum bewährten Vorgänger - zu seinen Haupteigenschaften. Um dieses Plus an Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Schutz der Umwelt zu erreichen wurden nahezu alle Bauteile des Winterreifens auf den neusten Ingenieursstand gebracht. * Noch sicherer auf Schnee und Eis * Fahrleistungen auf Nässe weiter angehoben * Handling auf trockener Straße legt weiter zu * Niedriger Rollwiderstand und hohe Laufleistung







Produktinformation

  • -Verkaufsrang: #93395 in Auto und Motorrad
  • Größe: 205/55 R16
  • Marke: Continental
  • Modell: 3532680000
  • Erscheinungsdatum: 2013-06-17
  • Abmessungen: 8.27" h x
    23.62" b x
    23.62" l,
    18.26 Pfund

Features

  • Mit einer Vielzahl von neuartigen technischen Eigenschaften geht der neue ContiWinterContact TS 850 an den Start: Noch besserer Grip auf typisch winterlichen Straßen, kürzere Bremswege auf Nässe, ein Plus beim Handling, höhere Laufleistung und weiter abgesenkter Rollwiderstand gehören - im Vergleich zum bewährten Vorgänger - zu seinen Haupteigenschaften. Um dieses Plus an Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Schutz der Umwelt zu erreichen wurden nahezu alle Bauteile des Winterreifens auf den neusten Ingenieursstand gebracht.
  • Das laufrichtungsgebundene Profil des neuen ContiWinterContact TS 850 wurde so entworfen, dass ein Maximum an Blockkanten für die sichere Verzahnung mit Schnee und Eis zur Verfügung steht. Die Blöcke wurden daher so angeordnet, dass sie beim Anfahren und Bremsen rund 10 Prozent mehr Griffkanten, beim Fahren von Kurven rund 20 Prozent mehr Griffkanten ausbilden. Dabei sind die leicht angewinkelten Blockkanten an beiden Seiten der Lauffläche für hohen Grip bei Schnee zuständig, während stark angewinkelte Blöcke in der Reifenmitte für sichere Haftung auf Eis entwickelt worden sind. Quelle: Continental






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